Pfosten, es braucht Pfosten. Die menschliche Dummheit ist unenedlich. Deshalb sind bauliche Massnahmen nötig und zwar Vorgestern.

Pfosten sind im Repertoire der DAV sehr selten.

Warum ist das so?

Ich hoffe der Stadt sind diese Fälle jetzt bekannt und es werden schnellstmöglich Pfosten montiert.

Auf dieser Seite wimmelt es doch von Velosigneten auf dem Boden und vielen gelben Linien...

Dann hoffe ich doch, dass die Videos genügend Evidenz liefern, dass die Stadt Zürich nun zumindest diese Fälle kennt.
Basierend auf der Kenntnis dieser Fälle könnte man sich dann ja auch überlegen, ob doch vielleicht Masnahmen ergriffen werden sollten.

Es ist eben nicht nur ein reiner Velotunnel (vgl. Veloweg), sondern auch für jegliche andere elektrisch betriebenen Kleinmotorräder (gelbe Nummer, nicht verwechseln mit Mofanummern) und Leichtmotorfahrzeuge. Gelbe Farbe geht da rechtlich wohl nicht.

Ich liebe es, wenn man Veloinfrastruktur aus rechtlichen Gründen nicht besser machen kann (z.B. Roteinfärbungen, Velopiktogramme), aber wenn jeden Tag LKW Velowege als Ladezonen zweckentfremden oder Autos neben Parkfeldern auf dem Veloweg stehen interessiert die Behörden (nicht nur in Zürich) das Recht plötzlich nicht mehr.

Ich habe das Gefühl den Fahrausweis kann man mittlerweile im Internet kaufen. Zumindest würde das meine Beobachtungen von Geisterfahrern und Autos die mir auf dem Trottoir entgegen kommen erklären. Mal abgesehen von den ganzen Fahrverbot- und Vortrittmissachtungen.

So ganz Verständlich ist es nicht. Es ist ein Dreiteiler. Mofa verboten. Im Text steht aber aussgenommen Motorfahräder. Wenn man die Sackgeldvergaser auch nicht im Tunnel haben möchte, müsste der Text klar sein, das nur Elektrisch betriebene Mofas erlaubt sind.

@brummbaer Für Autos ist das allerdings alles nicht relevant. Beim Dreiteiler ist ohne Weiteres klar: Hier darf ich als Auto nicht durch. Wenn man das Zusatzschild nicht lesen kann, hat man anzuhalten, es zu lesen, bis man es verstanden hat. Lernt man so in der Fahrschule.

Was die ganzen Zusätze betrifft, ist es tatsächlich nicht ganz klar, ob alle aufgelisteten Typen elektrisch betrieben sein müssten oder nur der letzte. Da sonst wegen des Mofas der Dreiteiler keinen Sinn ergibt, ist es eigentlich logisch (sofern man sich überhaupt diese Gedanken drüber macht, lol), dass alle aufgelisteten Typen elektrisch betrieben sein müssten. Folglich können schnelle E-Bikes durch, während Verbrenner-Mofas nicht durch dürfen. Seit dem 1. Juli wäre das ja einfacher zu signalisieren, aber der Velotunnel wurde ja bereits im Mai eröffnet.

Wenn man durch Navi oder durchs Handy oder durch beides Abgelenkt ist.... War ja früher mal ein Autotunnel oder zumindest als solcher geplant.
Keine Ahnung ob die Navis das noch so drin haben, aber es gibt unter den Autofahrer leider genug Vollpfosten, die das Hirn abschalten und sich voll auf das Navi verlassen....
Ein Posten / Poller der die Einfahrt für Autos blockiert würde was bringen, es sei den die Sicherheit der Velofahrer ist der Stadt egal ?

Der war nie in einem Navi drin. Es war ja auch nie ein wirklicher Autotunnel. Es war ein Tunnel im Rohbau. Der war auf keiner für die öffentlichkeit bestimmte Karte eingezeichnet. An dem liegt es nicht.
Auch heute erscheint er nur in den Navis fürs Velo wie Koomot etc.

@Lezurex mir ist bei Openstreetmap aufgefallen, das er dort als für alle Klassifiziert ist mit der Einschränkung Velo designated, Fussgänger NO, Auto No etc. Kann dass all dazu führen das Navis die auf die OSM Karten zugreiffen, damit Probleme haben. Sorry bin noch neu bei OSM.

@brummbaer In OpenStreetMap haben wir den als Veloweg erfasst (highway=cycleway). Das impliziert erstmal ein Verbot für alle ausser Velo, Mofa und Inlineskates. Designated heisst hier einfach nur, dass es explizit für dieses Fortbewegungsmittel gedacht ist. Dieses Tagging ist nicht 100 % korrekt, wie es in der Realität ausgeschildert ist, es kommt aber nah dran heran. Es ist schwierig, all die Ausnahmen etc. auch noch richtig zu erfassen, da diese ja auch international einigermassen verstanden werden müssen, muss ich mir bei Gelegenheit mal noch anschauen. Würde man es ganz genau nehmen, wäre es eigentlich gar kein Veloweg, sondern eine normale Strasse mit motor_vehicle=no (der Dreiteiler) und ein paar Ausnahmen. Zusätzlich dazu ist auch das Füssgängerverbot explizit erfasst (foot=no). In meinen Tests mit Fussgängerrouting wurde dann auch nicht durch den Tunnel geroutet.

Aber Fakt ist, dass Routing-Software mit Auto-Profil hier nicht durchrouten soll, bzw. in einem Auto-Navi ist der Stadttunnel wohl gar nicht erst in den Daten, da er als Veloweg eingetragen ist. Sollte also keine Probleme damit geben.

Danke Lezurex für die Klarstellung. Dann lag ich mit meinem ersten gedanken Richtig, Als hier von Navis die rede war habe ich es auf Openstreetmap kontrolliert und gesehen das es so erfasst wurde.