Hier ein schönes Beispiel an der Kasernenstrasse in Chur, wie eine Veloverbindung über eine vortrittsberechtigte Strasse zu führen ist.

— Der Velostreifen ist mit gestrichelter Linie quer über die Strasse markiert, parallel zum Zebrastreifen. Dadurch ist die Velofurt auch für Autofahrende erkennbar, und es kommt kaum mehr vor, das Autos beim Durchlass von Fussgänger:innen die Velos blockieren.
— Gelbe Haifischzähne verdeutlichen, dass der Veloverkehr hier keinen Vortritt hat.

Diese bewährte Lösung entspricht nicht den untauglichen Vorgaben des ASTRA, ist aber in der Schweiz bestens etabliert: Man findet diese Art von Querungen und Velofurten in dutzenden Schweizer Gemeinden, so z.B. in Altdorf, Chur, Emmenbrücke, Fribourg, Grenchen, Lachen, Münchenstein, Nyon, oder Sursee.

(Nota bene: Mit dieser Lösung besteht auch keine Verwechslungsgefahr zum Pilotprojekt des ASTRA, das Velofurten *mit* Vortritt prüft, Stichwort Blockmarkierung und dicke Pfeile.)