Danke vielmals, Blister, für den Link. Es sieht spannend aus. Ja, Innovation in diesem Space ist wirklich notwendig.

Hoi @Blister, habe nochmals über den Link zum Draft für die Erneuerung des Ortes gedacht. Etwas überrascht bin ich nicht viele Blumen und Pflanzen gesehen zu haben. Wie wäre es da etwas mehr Innovation zu betreiben, z.B. durch vertikale Designs so wie es in der Stadtgärtnerei wunderbar zu erleben ist. Danke im Voraus.

Und den Veloweg hinter den Tramhaltestellen durch? Kommt der noch oder muss man dann wieder zwischen Tramgleis und erhöhter Haltekante balancieren. Sicher Velofahren geht anders...
Man könnte ja den unnötigen breiten Streifen in der Strassenmitte zwischen der Haltestelle schmaler machen, dann gäbe es genügend Platz...

Das sieht nach eingequetschen Velofahrenden zwischen Tramschiene und Trottoir aus :-/
Gibt es echt keine bessere Lösung?

Ja, das scheint leider gang ung gäbe zu sein mit der Killerkante. Mit dem Rennvelo und guter Konzentration geht das schon, aber mit Anhänger oder für etwas weniger geübte Fahrer sicher ungeeignet. Vielleicht werden die Velos ja über das nun breite Trottoir geführt, da hat man dann aber wieder das Problem Velofahrer vs. Fussgänger...

Habe soeben gesehen, dass der Veloweg jeweils hinter die Tramhaltestellen verlegt wird. Besser als mit der Kante; insbesondere stadteinwärts kann es dann aber zu Konflikten mit Fussgängern kommen. Das Projekt verzögert sich aber eh, denn letzten Monat wurden die Tramgleise in alter Konfiguration nochmals erneuert...

Hoi @HelvetiaZH Danke. Deine Beobachtung über Unterschiede zwischen der Schweiz, Holland und Dänemark bezüglich Breite des Trottoirs teile ich. Und ich verstehe gut, was du schreibst. Um ganz konkret zu sein: In diesem Ort ist es, so wie ich es beurteilen kann, nicht möglich die Strasse, auf welcher Autos fahren, weniger breit zu machen. Deshalb sehe ich keine andere Möglichkeit als das Trottoir zu verkürzen um Platz für VelofahrerInnen zu kreieren. Nichts zu tun oder das Handeln zu vermögern sehe ich als die - mit Abstand - schlechteste Möglichkeit. Wie siehst du das? Gern würde ich auch mehr zu diesem Dilemma von anderen Menschen lernen. Herzlichen Dank im Voraus.

Ja der Strassenraum ist hier begrenzt, nicht zuletzt auch wegen dem Tram. Auf Bäume möchte ich auch nicht verzichten. Ich habe mir schon mal überlegt – mal von #ZüriAutofrei ganz abgesehen – ob es möglich wäre, Badener- und Hohlstrasse je zur Einbahn erklären. Also die eine Strasse führt raus aus der Stadt, die andere rein. Die andere Spur wird dann Fuss- und Veloverkehr zugeschlagen. Ist natürlich Utopie, aber mit Badener- und Hohlstrasse hat es zwei breite Strassen, die lange parallel laufen. In so eine Richtung... Wir verstehen uns ja alle: das Auto, also der MIV, ist der total unökonomischste Weg des Personentransportes, da meist nur der Fahrer drinsitzt. Etwas anderes fällt mir auch nicht ein. Ich sah schon Strassen in den Niederlanden, die genauso aussahen wie hier die Badenerstrasse. Doch anstelle von Autospuren waren das 2 Spuren für Velos...