Weiter hinten an der Genferstrasse kann man auch ohne Abbiegespur rechts abbiegen, obwohl es dort nur eine MIV-Spur in der Richtung hat, nicht drei wie hier. Darüber hinaus ist hier das Trottoir über 4 m breit – so breit, dass darauf sogar ein MIV-Haltefeld markiert ist (kombiniert mit einem Halteverbotsschild – typisches Zürcher Signalchaos). Man könnte also sogar den baulich getrennten Veloweg markieren, der auf einer solch stark befahrenen Strasse angezeigt wäre (zwischen Stocker- und Tödistrasse gibts das schon, nur im Gegenverkehr).

Da hier relativ viel Platz ist, liesse sich auch das Problem zwischen Velos und rechtsabbiegendem MIV adressieren, indem man den Velo-Kreuzungspunkt wenige Meter in die Stockerstrasse verlegt, wo Velos und MIV sich im rechten Winkel begegnen würden. Das verbessert die gegenseitige Sichtbarkeit massgeblich und gibt wartenden Velos die Möglichkeit, wenn es grün wird die Strasse zu überqueren, bevor der MIV um die Ecke kommt.

Danke für die Erklärung. Auf die bessere Markierung freue ich mich schon jetzt.

Liebe Stadt, dort braucht es dringend eine rote Markierung, ich hatte einen Beinaheunfall! Man kommt im toter Winkel der Autofahrer, die rechts abbiegen wollen. Zum Glück konnte ich mich rechtzeitig ans Auto festhalten...