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Der unnötigste Velostreifen von Zürich

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Letzte Woche sind an der Treichlerstrasse (Verbindungsstrasse zwischen der Hofstrasse und der Dolderstrasse - wer kennt die überhaupt) die blaue Zone-Parkplätze auf der einen Seite in einen 1.80m Velostreifen umgewandelt worden. Bravo, den brauchen wir aber nicht. Was dringend nötig ist, wäre die Freiestrasse als zukünftige Velovorzugsroute fit zu machen. Die ist nämlich brutal gefährlich!!!

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schiwow

Erstellt am: 23.8.2022

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Sorry da sehe ich jetzt nur eine Verbesserung der Situation. Vorher kein Platz für Velofahrer:innen -> nachher schon. Vielen Dank Stadt Zürich

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Hier wurde eine kleine, aber wirksame Verbesserung auf einer Velovorzugsroute speditiv umgesetzt. Die definitive Gestaltung erfolgt später im Rahmen der regulären Planung der VVR. Das dauert entsprechend länger.
Ausserdem: Das Veloexpress Team ist daran, sämtliche Einbahnstrasse systematisch zu überprüfen und wo möglich sukzessive für Velos zu öffnen.

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Es ist einfach nicht nachvollziehbar, wenn ein 20m-Teilstück mit einem Veloweg versehen wird, der nirgends anfängt und nirgends hinführt. Ich bin kein Autofan, aber ich verstehe die Anwohnenden, welchen ohne Not die Blaue Zone-Plätze weggenommen worden sind. Es sieht so aus, wie wenn keine Prioritäten gesetzt würden: Die Freiestrasse ist die Hauptschlagader im Quartier: Dort geschieht nichts, es ist unglaublich gefährlich, aber an der Treichlerstrasse errichtet die Stadt im Nichts diesen Velostreifen.

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Nur schon das Foto isch schöner mit weniger Blech

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Yessss, noch die andere Seite räumen und 2-3 Bäume pflanzen und man hätte ein super Foto-Sujet :)

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Auch wenn das nur 20m sind, es sind 20m, die massiv verbessert wurden. Auch Kleinvieh macht Mist. Wenn in 10Jahren 50km autofreie VVR stehen sollen, muss man irgendwo beginnen und jeder verbesserte Meter ist ein guter Meter.

Ich kann nicht nachvollziehen, warum dieser Spot negativ markiert wurde.

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Ist doch super. Auch kleine Verbesserungen sind wichtig. Einziges Problem: warum ist der Velostreifen nicht durchgehend markiert?

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Nutzen wir doch diese Plattform, um Verbesserungen vorzuschlagen und tatsächliche Verbesserungen (und sorry, das hier ist eine, wenn auch im Kleinen) zu würdigen. Einträge wie diese tragen sicherlich nicht dazu bei, den Goodwill und die Motivation bei den Verantwortlichen der Stadt zu erhöhen.

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Sorry, aber es geht bei den Velorouten nicht um Goodwill und Motivation, sondern um einen politischen Auftrag, der umsichtig ausgeführt werden soll. Hier lässt sich von Umsicht nichts merken, die Quartierbevölkerung wird höchstens durch die Entfernung von ein paar Parkplätzen verärgert. Aber der Nutzen ist im Moment sehr gering, weil diese Strasse nicht ins Netz integriert ist.

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Für mich ist aufgrund der Bilder und der Beschreibung nicht nachvollziehbar, weshalb diese Situation als lowlight matkiert wurde.

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Diese Strecke gehört zu den offiziellen Velovorzugsrouten.
https://www.stadtplan.stadt-zuerich.ch/zueriplan3/stadtplan.aspx#route_visible=true&basemap=Basiskarte+(Geb%C3%A4udeschr%C3%A4gansicht)&map=&scale=4000&xkoord=2684658.1485828636&ykoord=1247354.914408796&lang=&layer=Velovorzugsrouten%3A%3A6&window=&selectedObject=str2036&selectedLayer=&toggleScreen=1&legacyUrlState=&drawings=

Jede Verbesserung für Velofahrer*innen ist nützlich, die Reihenfolge kann sicher diskutiert werden.

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Auch wenn jeder Meter wichtig ist, die Prioritätensetzung ist wirklich schwer zu verstehen ... gibt 1000 wichtigere Orte...nur schon auf bikeable werden viele gemeldete / gewünschte Spots ignoriert

Und weshalb der Veloweg nur wenige Meter statt vollständig ist ... bleibt wohl auch ein Rätsel

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