Video dazu - danke Erics! https://upride.cc/incident/bucheggplatz-this-happens-all-day-every-day-since-years/

Und sicherheitshalber noch einmal die Kurzfassung:
Bitte Veloinfrastruktur von Autoinfrustruktur trennen! Keine Farbe!

Liebe Stadt. Merci, dass ihr etwas macht, aber warum nicht abgetrennt vom MIV? Ist euch die Sicherheit der Velofahrerinnen nach wie vor egal?

Ihr schreibt: "Eigentlich sollte es keine Abtrennung brauchen, weil es für den übrigen Verkehr keinen Grund gibt, auf den Velobereich zu fahren."

Das dies im realen Verkehr nicht funktioniert zeigen doch etliche Beiträge hier auf der Plattform. Z.B. hier: https://bikeable.ch/entries/xpHp64Rpz7Z7SLay6

Wenn ihr nicht mal bei umgefahrenen Pfosten checkt, dass es eine bauliche Trennung braucht, müsstet ihr euch vielleicht vom Veloteam zum Autoteam umbennen.
Wenn ich jeweils im Auto sitze, ist es mir nämlich auch egal, ob die Velostreifen abgetrennt sind oder nicht. Ich bin ja geschützt im meiner Kabine. Und bei nicht abgetrennten Velostreifen brauche auch ich diese gerne mal zum ausweichen, anhalten, aussteigen lassen. Genau so wie die meisten anderen Menschen auch. Ist halt praktisch und problemlos möglich.
Wenn man die Sicherheit der Velofahrenden von der Rücksichtnahme von anderen Verkehrsteilnehmern abhängig macht, gibt es halt viele tote VelofahrerInnen.

Es ist die Aufgabe des Tiefbauamtes die Gefährdung von Velofahrenden zu verunmöglichen, genauso wie wir Trottoirs haben, wo man sicher laufen kann.

Wenn nichts dazwischen kommt (Daumen drücken, Merci!) wird genau diese Stelle im 2024 saniert und für Velofahrende deutlich sicherer gemacht.

....oder endlich die Fussgänger überführung hier (am Bucheggplatz) auch für Velofahrer frei machen !
Und kommt mir jetzt nicht mit das Geländer ist nicht genug hoch. Auf der Europabrücke ist das Geländer nicht höher und dort fahren die Velos auch auf dem Trottoir

T20 (wie im HB-Velotunnel) oder mindestens T30 bis zur vollständigen Sanierung.

T20 / T30 könnte die Stadt eigentlich bei jeder gefährlichen (also praktisch allen) Knoten anordnen wenn sie wollte...

Nebst - nicht anstelle - uns Velofahrenden bei jeder Gelegenheit mitzuteilen, dass ein LKW gefährlich ist und einen toten Winkel hat, fände ich es wichtig, die LKW-Fahrenden gleich stark auf schwächere Verkehrsteilnehmende zu sensibilisieren. Es scheint leider oft, als ob es für viele von ihnen Velos, Velostreifen, Trottoirs, Sichtweiten an Fussgängerstreifen, Schulwege, etc. nicht gibt. Ich verstehe den Zeitdruck unter welchem wohl einige stehen. Dennoch: Sicherheit geht meines Erachtens vor. Vielleicht mal eine Veloförderung-Kampagne die nicht auf die Velos, sondern auf die LKW zielt? Oder bei LKW-Fahrerschulungen mal mit ihnen in Zürich aufs Velo steigen?

Umgekehrt gibt es dies ja auch (https://www.stadt-zuerich.ch/pd/de/index/dav/aktuell/aktuell/velo-virtual-reality.html).